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BMW F90 M5对应完成KW V4新品上市
发表日期:2020-06-06 13:13| 来源 :N馨生活| 点击数:811 次
文/童国辅
图/KW Suspensions
协力/KW台湾分公司-德凯汽车(04)2473-2575
 
最新一代的BMW M5(底盘代号:F90)车款,发表至今约不到一年时间,面对这部高性能四门房车,德国KW避震器还是在最快的时程内,推出对应这部车的改装避震器,且还是具备三向软硬调整功能的Variant 4款式,让BMW M5车主能在不改变原厂均衡驾驶特性下,拥有更多的驾驭乐趣与更极致的操控性能。
 
BMW F90 M5对应完成KW V4新品上市
 
最强BMW M5上市
四驱设定更显强悍
BMW新一代 M5(F90)虽然搭载跟旧款相同的S63B44的4.4 升V8双涡轮增压引擎,但换上新涡轮、效率更好的中冷系统,以及更高的燃油喷射压力,让这具引擎的最大马力提升到600hp/5600-6700rpm、76.5kgm/1800-5600rpm的境界,成为历届动力表现最强的M5。
 BMW F90 M5对应完成KW V4新品上市
▲BMW新一代 M5(F90)虽然搭载跟旧款相同的S63B44双涡轮增压引擎,但换上新涡轮、效率更好的中冷系统,以及更高的燃油喷射压力,让这具引擎的最大马力提升到600hp/5600-6700rpm、76.5kgm/1800-5600rpm的境界。
 
而为了让大马力能尽情发挥,负责传输动力的是 M Steptronic 8速手自排变速箱,再加上M xDrive四驱系统的加持,新一代M5只需3.4秒就能从静止加速至时速 100公里 (上一代 M5 为 4.4 秒),0-200km/h只需11.1秒,极速则可透过选配M Driver's package套件,从250km/h解禁至305km/h。
 
BMW F90 M5对应完成KW V4新品上市
▲这套M xDrive四驱系统,最极端状态可固定在纯后驱模式,而后轴的Active M Differential主动式差速器,锁定比率可在0-100%之间调整,让 M5 在出弯时拥有绝佳的推进能力,简单来说就是新款M5的操控变得更聪明也更犀利。
 
值得一提的,这套M xDrive四驱系统,可视情况或驾驶模式调整前后轴动力分配,最极端状态可固定在纯后驱模式,而后轴另外具备Active M Differential主动式差速器,锁定比率视情况可在 0-100%之间调整,让M5在出弯时拥有绝佳的推进能力,简单来说就是新款M5的操控变得更聪明也更犀利。
 
而面对这部高性能车款,德国KW谨慎的花了不少时间,进行包含赛道在内的研发与测试,终于在日前推出相对应的KW Variant 4避震器。
 BMW F90 M5对应完成KW V4新品上市
▲以产品定位来说,这组Variant 4是目前该厂最顶级的街道版避震器,相较于KW过去为人所熟知的Variant 1、Variant 2与Variant 3型号产品,等级更高。
 
 
3 Way阻尼调整技术
兼具街道/赛道需求
以产品定位来说,Variant 4是目前该厂最顶级的街道版避震器,相较于KW过去为人所熟知的Variant 1、Variant 2与Variant 3型号产品,Variant 4除了拥有16段回弹阻尼可调设计外,在压缩阻尼的调整功能上,KW使其更加细腻,将高低速时的压缩阻尼进一步分开来,赋予其15段高速压缩阻尼、6段低速压缩阻尼调整设计,这样一来Variant 4就拥有三向调整功能,可根据车主喜好,调整出适合的阻尼反应。
 
BMW F90 M5对应完成KW V4新品上市
▲KW Variant 4的诞生跟BMW M4 GTS是有关係的,因为KW就是当初在为BMW代工BMW M4 GTS所搭载的避震器时,而有了市售车搭载3-way避震器的研发经验,进而开发出Variant 4这新型号的避震器产品。
 
此外,Variant 4也会视悬吊设计的差别,提供锻造铝合金或不锈钢材质的桶身,前者轻量化的特质,对于悬吊反应的速度与回馈性有更大的帮助,像这组提供给M5(F90)所使用的KW V4避震器,就是採用铝合金桶身设计。
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▲Variant 4除了拥有16段回弹阻尼可调设计外,在压缩阻尼的调整功能上,KW使其更加细腻,将高低速时的压缩阻尼进一步分开来,赋予其15段高速压缩阻尼、6段低速压缩阻尼调整设计,这样一来Variant 4就拥有三向调整功能。
 
值得一提,透过这组改装避震器的换装,可以让车高拥有调降10-30mm幅度的空间,不仅能拥有更具运动化的视觉效果,高速过弯时的重心转移也可获得良好的控制,对于强化M5的操控极限有更加精进的效果。
 
BMW F90 M5对应完成KW V4新品上市
▲Variant 4也会视悬吊设计的差别,提供锻造铝合金或不锈钢材质的桶身,前者轻量化的特质,对于悬吊反应的速度与回馈性有更大的帮助,像这组提供给M5(F90)所使用的KW V4避震器,就是採用铝合金桶身设计。
 
事实上,KW Variant 4的诞生跟BMW M4 GTS是有关係的,因为KW就是当初在为BMW代工BMW M4 GTS所搭载的避震器时,而有了市售车搭载3-way避震器的研发经验,KW遂将此技术继续发挥,进而开发出Variant 4这新型号的避震器产品。
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▲透过这组改装避震器的换装,还可以让车高拥有调降10-30mm幅度的空间,不仅能拥有更具运动化的视觉效果,高速过弯时的重心转移也可获得良好的控制,对于强化M5的操控极限有更加精进的效果。
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