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BMW F10 M5
发表日期:2020-06-06 13:13| 来源 :U素生活| 点击数:833 次
出自于跑格的电子系统,设定幅度宽广!


M5每次推出都有令人感到震撼,从过去开始都是以强悍的动力着称,全新M5更是继承这个传统,这次动力部分的大改款让F10 M5更有种居高临下的王者气焰。最新BMW EfficientDynamics高效动力以及ConnectedDrive联网驾驭科技,让F10 M5不仅是跟性能画上等号,更是与环保结合,令同级距车款难望项背,奠定全新BMW M5四门纯种跑车风範。

以全新F10的车体为基础,M5经典的四门造型与与Hofmeister kink C柱倒钩曲线展现出BMW豪华房车的宽敞轮廓,而看着静静停在那的她,每一寸肌肤都散发出难以隐藏的激情与高潮。尤其是M式风格的宽体及车头大型气坝,立体感十足的侧裙更将M5腰线完全勾勒出来,另外车尾的四出排气管更是M式风格的定番表现,与M款后扰流翼打造出全新M5经典独特的外型,而M款车外后视镜更能降低风阻,达成最佳运动性能。标準配备BMW M款双辐式19吋轻合金轮圈,提供最适切安心的驾驭享受。


BMW F10 M5 水冷式的中冷器其实并不常见,一般都是用在大幅改装的车辆,强制式的热交换循环方能确保稳定的进气温度,不过由于成本及管路配置都比较麻烦下,空冷式的中冷器也成了较常见的方式。

打开车门进入车内,M5原厂座椅的乘坐感相当沉稳,其配置就如同大家已相当熟悉的5系列房车,以驾驶者为主的中控檯与iDrive介面、简洁且辨识性高的仪錶板及附有多个快拨键的方向盘,新M5给人感觉在内装方面的着墨项目并不多,不过iDrive与MDrive介面可说是M5的神经中枢,首先排档桿旁的DSC、出力反应、悬吊、方向盘模式及换档速度皆可独立提供舒适、运动、运动+的设定。另外iDrive介面内键更可提供两组设定,车主更可依照自己的驾驶模式来搭储存所有模式。新M5设计专属的M家族专属排档桿、手排拨片与细纹路内饰板,调性较冷的金属感结合M版排档桿与10.2吋的大型液晶萤幕,营造出新M5特有的风味。此外,在创新的同时BMW并未忘了延续M部门自1972年所建立的传统,方向盘的皮革仍使用红、蓝、深蓝三色车缝线而突显M的独特性。


BMW F10 M5 其实M5会设定水冷式中冷还有一个重要因素,就是M5车头其实早已塞满了各式冷却器,由此可见M5的温度控管必需特别注意,毕竟M Power的引擎温向来都是一个问题。
BMW F10 M5 M5的内装看似与一般5系列相比并没有太大的不同,外行看热闹可能仅觉得方向盘及排档头有不太一样而已吧!透过iDrive系统设定与两组M Drive按钮,驾驶者便可针对DSC、出力反应、悬吊、方向盘模式及换档速度系统进行调整与储存,随时品味专属体验。
BMW F10 M5 14向全电动调座椅已提供腿部、腰部两侧极佳的包覆性,实际乘坐起来其实相当舒适,而将场景换至多弯的山路也依旧让人稳如泰山。
BMW F10 M5  
BMW F10 M5 排档桿左方的五组按键分别就是DSC、出力反应、悬吊、方向盘模式及换档速度的设定钮,每组都有三种等级可自由搭配,另外先前提到两组储存的M Drive,也可在方向盘上进行切换。
BMW F10 M5  
BMW F10 M5 环景显示系统以及全彩抬头显示器,不仅能将所需的相关安全资讯显示于驾驶视线範围内,更大幅提昇于各种速度下行驶的安全性。

BMW F10 M5规格表
悬吊系统
前:铝合金双A臂、后:铝合金多连桿
胎圈尺码
前:265/40 ZR19、后:295/35 ZR19
驱动设计
FR
变速箱
M DCT七速双离合器变速系统
煞车系统
高性能複合式煞车系统
长X宽X高
4910/1891/1456mm
轴距
2964mm
车重
1870kg
加速性能
0~100km/h:4.4秒(原厂数据)
国内车价
689万元

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